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Apple,其他人想调整加州

www.iqs2010.comApple,Alphabet的Waymo,特斯拉以及其他几十家公司希望对加州的自动驾驶汽车政策进行一些改变。这些公司 - 以及Lyft,Uber,Ford和Toyota等数十个其他组织 - 向机动车部提交了意见,然后在线发布。这些建议的范围从决定何时驾驶员必须控制自动驾驶车辆到建议付费客户被允许乘坐自动驾驶汽车。 DMV告诉CNET,它目前正在审查收到的有关拟议的自动驾驶车辆法规的公众意见。如果它决定改变其规定,它将为组织和个人举行为期15天的公众评议期。自主汽车技术已成为谷歌和优步等公司关注的焦点,以及对苹果公司自我的猜测。驾驶汽车计划已经持续数月。目前还不清楚该公司是否想要建造自己的自动驾驶汽车,或者是否想要为汽车的信息娱乐系统和其他系统提供动力。苹果本月早些时候获得许可证,以测试加州的自动驾驶汽车。苹果公司在其产品完整性总监史蒂夫肯纳签署的一封信中表示,它“大力投资于机器学习和自动化研究,并对包括交通运输在内的许多领域的自动化系统的潜力感到兴奋。”它希望看到有关“脱离接触报告”,定义和没有安全驱动因素测试的三项加州政策的变更。苹果的一个批评集中在当前和拟议的脱离接触报告要求上,这解释了司机何时必须控制自动驾驶汽车。苹果表示,该指标不够透明,无法让消费者熟悉这项技术。该公司认为,评估自动驾驶汽车的正确指标应包括成功防止碰撞和违反交通规则的数据。加利福尼亚州现行法规将使公司详细说明由于系统故障或交通,天气而人类必须接管系统的次数据路透社报道,还有道路情况。 Apple希望将脱离接触定义为“意外事件或故障,需要安全驾驶员控制车辆以防止车祸或交通违规。”它还表示,不应报告系统错误或故障,测试或实验结束或其他几种情况的脱离。 Applm.shuyuanedu.cne要求的另外两项变更涉及开发工具的定义和没有安全驱动程序的测试。 Apple没有立即回复评论请求。由Alphabet拥有的自动驾驶汽车公司Waymo在与驾驶员相关的法规方面遇到了一些问题,没有驾驶员作为关键区别,“远程操作员”,责任和信息隐私的定义。“我们受到鼓励DMV努力制定自动驾驶汽车法规,这将有助于加州仍然是自动驾驶汽车发展的领导者,“Waymo在一份声明中说。 “Waymo期待在该州部署这种拯救生命的技术。”特斯拉,其创始人 - 埃隆马斯克 - 希望制造自动驾驶半成品和公共汽车,认为重量超过10,000磅的车辆不应立即被禁止在公共道路上进行测试或部署。它还表示,不应该阻止销售以前被测试为自动驾驶汽车的非自动驾驶汽车。 “这项禁令似乎是在没有考虑用作自动测试车辆但仅包含生产硬件的车辆的情况下编写的,一旦装载了生产软件,就与生产车辆无法区分,”该公司表示。 “许多特斯拉自动测试车就是这种情况。”特斯拉没有立即回应评论请求。与此同时,优步表示,付费的公众应该可以驾驶自行车试驾车辆。乘坐共享服务去年年底加利福尼亚遇到了麻烦,因为他们将自动驾驶汽车放在路上并且在未经DMV许可的情况下接收付费用户。在12月旧金山自驾车发布后的几个小时内,加利福尼亚州的DMV告诉该公司违反法律并需要暂停该计划,直到获得许可。优步拒绝退缩并表示会让汽车保持在路上。经过Uber和DMV之间的一周反复,以及加利福尼亚州总检察长办公室的干预,DMV宣布它正在撤销该公司16辆自动驾驶汽车的注册.Uber没有立即回复请求评论。优步的主要竞争对手Lyft表示,要求自动驾驶汽车公司通知地方当局测试的语言“含糊不清”,可能会在测试过程中造成混乱和延误。它提出DMV可以运作smart-techs.cn

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